- CONCEPTO:
Los medios de transporte son los diferentes sistemas o maneras de desplazar un determinado contenido de un lugar a otro, estos se clasifican en medios terrestres, acuáticos, cada uno de los cuales necesitará unas infraestructuras diferentes para su funcionamiento.
- LINEA DE TIEMPO:
195000 a.C
Transporte a pie
Apareció el primer homo sapiens y se movilizaba por medio de sus pies
3000 a.C
Transporte de tiro
Ls animales de tiro se vienen utilizando desde hace milenios. Tras la revolución neolítica se consigue mediante el tiro de distintos tipos de carruajes destinados al transporte de personas o mercancías
2000 a.C
La rueda
La invención de la rueda corresponde a la época final del neolítico, posteriormente se empleó en la construcción de carros; se difundió por el viejo mundo junto con los carros y los animales de tiro. Aboga por la existencia de vehículos chinos de ruedas cerca de 2000 a.C, aunque su referencia más antigua data del 1200 a.C
100000 a.C
Transporte acuático
El hombre ha utilizado las embarcaciones desde hace miles de años, se tienen registros de hace más de 100000 años en que el hombre utilizaba un tronco debidamente tallado como medio de transporte en el agua. El mar siempre ha causado fascinación en el ser humano desde el comienzo de los tiempos, Así mismo, siempre le ha provisto de alimento para su sustento.
2000 a.C
El carruaje
Vehículo con ruedas para el transporte de personas diseñado para ser arrastrado por uno o más animales de tiro. Procede de la antigüedad y es la evolución del trineo de carga, una plataforma sobre patines representada a menudo en los antiguos monumentos egipcios. Las primeras consistieron en troncos de madera cortados en discos sólidos que sin duda evolucionaron de los rodillos situados bajo los trineo utilizados, para disminuir la fricción.
1885 d.C
La bicicleta
En 1817, el barón alemán Karl Christian Ludwing Drais von Saverbronn inventó el primero vehículo de dos ruedas, al que llamó máquina andante, precursora de la bicicleta y la motocicleta.
1769 d.C
Transporte vehicular
Después de la invención del motor y de la rueda, en el año 1769 Francis Moore inventó el primer automóvil, que se define como un medio de locomoción que permite el traslado de un lugar a otro.
AUTOMÓVIL
- Definición: El término automóvil (del griego αὐτο "uno mismo", y del latín mobĭlis "que se mueve") se utiliza por antonomasia para referirse a los automóviles de turismo. En una definición más genérica se refiere a un vehículo autopropulsado destinado al transporte de personas o mercancías sin necesidad de carriles.
- Linea de Tiempo:
- 1769: El primer vehículo propulsado a vapor fue creado por Nicholas-Joseph Cugnot
- 1801: Aparecen los primeros taxis a vapor
- 1840: Carro de vapor con capacidad para 18 pasajeros
- 1860: Etienne Lenoir patentó el primer motor a explosión.
- 1876: Motor de combustión interna
- 1881: Vehículo Eléctrico de Jeantaud. La corriente necesaria para su funcionamiento la proporcionan veintiún baterías
- 1883: Primer motor de gasolina de alta velocidad. Maybach diseño y construyo el motor.
- 1885: Paul Daimier, hijo del constructor Gottlieb W. Daimler, realiza en Stuttgart el primer viaje público con el llamado "vehículo montura", que por su forma está considerado el antecesor de las posteriores motocicletas
- 1887: El constructor danés Albert F. Hammel construye un vehículo de cuatro ruedas con motor de combustión interna
- 1888: En Brigthon, Magnus Volk construye su primer coche eléctrico de tres ruedas. Más adelante, vende un vehículo de cuatro ruedas a la corte del sultán turco
- 1889: Wilhelm Maybach, que trabaja para Gottlieb W. Daimler, construye el denominado "vehículo Daimler con llantas de acero"
- 1891: La empresa Societé Nationale de Construction de Moteurs H. Tenting, de Boulogne-sur- Seine, que desde 1884 se dedica a la fabricación de motores de gas, construye su primer automóvil con accionamiento por ruedas de fricción
- 1894: Los hermanos suecos Jöns y Anders Cederholm presentan un vehículo con un motor bicilíndrico
- 1900: Nikolaus Dürkopp comienza la fabricación de coches de competición que incorporan una innovación importante: La transmisión se efectúa mediante cadenas en lugar de correas. Este principio se impone al cabo de poco tiempo
- 1903: Spyker construye el primer motor de seis cilindros y el primer vehículo con tracción a las cuatro ruedas de los Países Bajos
- 1904: En Gaggenau (Alemania) la fábrica Bergmann lanza al mercado un vehículo pequeño, llamado Liliput, construido por Willy Seck
- 1906: Karl Benz dona al Museo Alemán de Munich el primer vehículo motorizado, fabricado por él en el año 1886. Este coche fue el primer vehículo con motor de gasolina+
- 1910: Las firmas Argyll, Crossley, Arrol-Johnson e Isotta-Fraschini emplean por primera vez frenos a las cuatro ruedas
- 1920: Aparece el primer auto SEDAN
- 1924: El primer automóvil con el nombre CHRYSLER fue construido el 5 enero 1924. Walter P. Crhysler lanza un auto con su nombre que incluye frenos hidráulicos y motor de alta compresión
- 1927: la marca VOLVO produce su primer auto, el modelo P4
- 1981: El completamente nuevo auto "K" estaba impulsado por un nuevo motor de 2.2litros y solo cuatro cilindros
- 1988: En 1988 el Chrysler New Yorker fue el primer automóvil Americano con "Air Bag" como equipamiento estándar
- 2000: HONDA empieza el siglo XXI vendiendo el INSIGHT, un híbrido gasolina-electricidad en los Estados Unidos
- Partes:
- Clases:
- Gasolina: Funciona usando de combustible la gasolina, un derivado del petroleo
- Eléctrico: Funciona usando corriente eléctrica como combustible
- Híbrido: Funciona con la combinación de 2 de los mencionados anteriormente
BICICLETA
CONCEPTO:
Vehículo de transporte personal mediante propulsión humana. Generalmente se compone de dos ruedas de igual diámetro con un sistema de transmisión de pedales, una manilla para el control de dirección y una silla . Su diseño y configuración han cambiado poco desde el primer modelo desarrollado alrededor de 1885.
LINEA DE TIEMPO:
CLASES:
- Híbrida: Para transitar por calles y terrenos planos. Tiene cambios de velocidades es un poco mas deportiva.
- De ciudad o urbana: Parecida a la híbrida con la diferencia de que tiene llantas planas.
- Mountanbike: Para la montaña y la ciudad. Incluye 21 cambios de velocidad.
- Cross o BMX: Para hacer trucos y volar, es de tamaño inferior a los demás modelos
- Pistera: Para alcanzar altas velocidades por lo cual no tiene cambios
- Plegables : Ideal para cargar a todas partes.
- Fixie: Carecen de un punto muerto, mientras las ruedas estén en movimiento el pedal igual.
- Eléctrica: Incluye barterias, motor y sensor de pedaleo.
- Chopper: Mezcla entre moto y bicicleta pero sin un motor.
- Tándem: Bicicleta de dos puestos, para pedalear en compañia.
PARTES:
- Cuadro: Estructura que une cada parte y sostiene al usuario al montarse formado por tubos.
- Tijera u orquilla: Pieza de dirección que soporta la rueda delantera.
- Ruedas: Se compone del neumático.
- Frenos: Tiene dos frenos, uno delantero y otro trasero. Accionados mediante las palancas del manubrio.
- Manubrio o manillar: Mecanismo de dirección de la bicicleta.
- Asiento: Capacidad de amortización, comodidad al sentarse, altura dependiendo del gusto del usuario.
- Poste del sillín (tija): Tubo que sostiene el asiento, se puede graduar dependiendo de la altura deseada por el usuario.
Grupo mecánico
- Cadena: Trasporta la fuerza de empuje desde los pedales hasta la rueda.
- Cambios: Se utilizan para modificar la fuerza y el pedaleo.
- Piñón: Transmiten el movimiento a la bicicleta a través de la cadena.
- Plato: Se compone de engranajes que sujetan la cadena de la bicicleta.
- Bielas: Parte que ancla el pedal y que transmite el movimiento a la bicicleta.
- Pedales: Se encuentran al extremo de las bielas y se utilizan para general el movimiento en ellas y avanzar.
ULTIMAS TECNOLOGÍAS
Audi presentó el prototipo de su bicicleta Audi e-bike Wörthersee que incorpora las últimas tecnologías de la marca en aplicación de materiales ligeros, propulsión eléctrica y conectividad a Internet.
EL AVIÓN
El avión, también denominado aeroplano, es un medio de transporte aéreo, llamado así gracias al vocablo latino “avis”, que significa ave, y que por ende hace referencia a la capacidad que posee este vehículo de moverse por el aire, es decir, volar. Es un aparato pesado de forma alargada, que posee alas, y se impulsa a través del aire gracias a uno o más motores. Según la cantidad de alas, los aviones se clasifican en: monoplanos, biplanos, y triplanos. Teniendo en cuenta la función del avión, podemos hablar de un avión militar, o un avión civil; un avión militar puede cumplir diversas tareas ligaras a la guerra, como el traslado de tropas, mientras que un avión civil se ocupa generalmente del transporte de carga o pasajeros, u otras tareas civiles similares.
LINEA DEL TIEMPO
CLASES:
AVIÓN COMERCIAL
Un avión comercial o avión de línea es un Aero plano explícitamente proyectado para el transporte de pasajeros; solo utilizan las compañías aéreas, algunos modelos vienen modificados para el transporte de carga.
AVIÓN MILITAR
Son aeronaves con fines bélicos ya sea para atacar al Enemigo, brindar apoyo a las fuerzas propias dentro de un Marco estratégico; estos aviones presentan vuelos de Ataque y defensa de reconocimiento y vigilancia, transporte, Rescate entre otros. También son aeronaves para realizar Operaciones militares
AVIONES DE ATAQUE
AVIONES BOMBARDEROS
AVIONES ANTIGUOS
AVIONES MODERNOS
AVIÓN EJECUTIVO
Un avión ejecutivo o avión privado generalmente de tamaño reducido, diseñado para el transporte de grupos de empresarios o individuos ricos. Los reactores de negocio pueden ser adaptados para otros cometidos, como la evacuación de víctimas o entregas de paquetes urgentes, y algunos pueden ser usados por organismos públicos, gobierno o fuerzas armadas.
PARTES DEL AVIÓN
Independientemente de su tamaño y potencial, todos los aviones están formados por las siguientes partes principales:
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FUSELAJE
Tiene que ser, necesariamente, aerodinámico para que ofrezca la menor resistencia al aire. Esta es la parte donde se acomoda la tripulación, el pasaje y la carga. En la parte frontal del fuselaje se encuentra situada la cabina del piloto y el copiloto, con los correspondientes mandos para el vuelo y los instrumentos de navegación.
ALAS
ALAS
Constituyen la parte estructural donde se crea fundamentalmente la sustentación que permite volar al avión. En los aviones que poseen más de un motor, estos se encuentran situados en las alas y en el caso que sean de reacción también pueden ir colocados en la cola. Además, en las alas están ubicados los tanques principales donde se deposita el combustible que consumen los motores del avión.
Al diseño, estructura de la superficie y sección transversal de las alas los ingenieros que crean los aviones le prestan una gran importancia y éstas varían según el tamaño y tipo de actividad que desempeñará el avión.
Para que un avión pueda realizar las funciones básicas de despegue, vuelo y aterrizaje es necesario que las alas incorporen también algunas superficies flexibles o movibles que introducen cambios en su forma durante el vuelo.
Al diseño, estructura de la superficie y sección transversal de las alas los ingenieros que crean los aviones le prestan una gran importancia y éstas varían según el tamaño y tipo de actividad que desempeñará el avión.
Para que un avión pueda realizar las funciones básicas de despegue, vuelo y aterrizaje es necesario que las alas incorporen también algunas superficies flexibles o movibles que introducen cambios en su forma durante el vuelo.
COLA
En la mayoría de los aviones la cola posee una estructura estándar simple, formada por un estabilizador vertical y dos estabilizadores horizontales en forma de “T” invertida, de “T” normal o en forma de cruz, aunque también se pueden encontrar aviones con dos y con tres estabilizadores verticales, así como en forma de “V” con estabilizador vertical y sin éste.
MOTOR
Excepto los planeadores, el resto de los aviones necesitan de uno o varios motores que lo impulsen para poder volar. De acuerdo con su tamaño, los aviones pueden tener la siguiente cantidad de motores:
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Los aviones monomotores son, generalmente, de pequeño tamaño y llevan el motor colocado en el morro o nariz. Como excepción se puede encontrar algún modelo monomotor que lo lleve invertido y colocado detrás de la cabina del piloto con la hélice enfrentada al borde del estabilizador vertical de cola.
Los aviones que tienen más de un motor generalmente los llevan colgados en pilones debajo de las alas, o colocados en la parte trasera del fuselaje en la zona de la cola. Los dos tipos de motores que podemos encontrar en los aviones son los siguientes: |
Los motores de reacción se dividen, a su vez, en tres categorías:
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CONCEPTO: aeronave aerostática no propulsada que se sirve del principio de los fluidos de Arquímedes para volar, entendiendo el aire como un fluido.
LINEA DEL TIEMPO:
CLASES:
CONCEPTO: aeronave elevada y propulsada por uno o más rotores horizontales, cada uno con sus correspondientes aspas. La palabra helicóptero fue acuñada por el francés Gustave de Ponton d’Amecourt en 1861. Proviene del griego helix (espiral o girar) y pteron (ala).
LINEA DEL TIEMPO:
CLASES:
- Globos dirigibles: Tienen un motor para poder propulsarse y tienen un depósito de gas con el que se puede mantener más o menos la misma altura durante todo el vuelo.
- Globos no dirigibles: Estos se dejan llevar por las corrientes de aire, por lo que no tienen ningún medio para propulsarse. Sólo pueden ascender y descender. Es el típico que va con un quemador y una vela muy grande que retiene ese aire caliente y una cesta donde van los pasajeros. También usan gas o helio y aire caliente.
PARTES:
HELICÓPTERO
CONCEPTO: aeronave elevada y propulsada por uno o más rotores horizontales, cada uno con sus correspondientes aspas. La palabra helicóptero fue acuñada por el francés Gustave de Ponton d’Amecourt en 1861. Proviene del griego helix (espiral o girar) y pteron (ala).
La principal ventaja del helicóptero es que se puede elevar y mantener en el aire sin necesidad de moverse hacia delante, como les ocurre a los aviones. Esto les permite aterrizar y despegar verticalmente en un reducido espacio y sin necesidad de pistas. El helicóptero también puede mantenerse en el aire sobre una zona sin moverse durante largos periodos de tiempo o incluso volar hacia atrás.
LINEA DEL TIEMPO:
CLASES:
- Grúas aéreas
- Helicópteros de extinción de incendios
- Helicópteros ambulancia
- Helicópteros policiales
- Helicópteros de transporte
- Helicópteros de fotografía aérea
- Helicópteros militares
PARTES:
- Rotor: Parte giratoria del helicóptero que genera la sustentación.
- Motor
- Fuselaje
- Tren de aterrizaje
- Fuselaje:Fabricado generalmente en cartón, es el cuerpo del modelo sobre él se monta el resto de los componentes.
- Aletas:Sirven para darle estabilidad y dirección al modelo. Se construyen de madera balsa.
- Ojiva:Tiene forma aerodinámica para que el cohete logre mayor penetración al atravesar el aire. Pueden ser plásticas o de balsa.
- Aislante:Funciona como “pistón y aislante térmico” entre la eyección del motor y el sistema de recuperación del modelo.
- Paracaídas:Sirve para que el modelo regrese a tierra lentamente y se pueda recuperar sin daños. Generalmente de plástico para cohetes pequeños y de tela para los de mayor tamaño, posee además los respectivos hilos.
- Motor cohete:Es el impulsor del modelo, su función es darle el empuje necesario para que modelo pueda trepar por el aire, como así también debe generar la eyección del sistema de recuperación.
- Cordón de amarre:Debe ser elástico, para soportar el “tirón” en el momento de la expulsión. Mantiene unidos la ojiva y el fuselaje.
- Tubo guía:Se utilizan para acoplar el modelo a la rampa de lanzamiento que ayuda a guiar el modelo durante el despegue.
- Aro retén:Es el tope del motor cohete y hace que el empuje del mismo se transmita al fuselaje.
- Adaptadores:Adaptan el diámetro del fuselaje al diámetro del motor.
- Alojamiento de Motor:Tiene como función contener el motor cohete y disipar el calor del mismo.
COHETE
CONCEPTO: vehículo, aeronave o nave espacial que obtiene su empuje por la reacción de la expulsión rápida de gases de combustión desde un motor cohete. A ciertos tipos de cohete se los denomina misil y en este cambio de nombre no interviene el tamaño o potencia, sino que generalmente se llama misil a todo cohete de uso militar con capacidad de ser dirigido o manejado activamente para alcanzar un blanco.
CLASES:
PARTES:
CLASES:
PARTES:
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